Robo de Bora GLI Plata, 2006

Estimados lectores,

El día de ayer fui víctima de la delincuencia al salir de mi trabajo. Un par de sujetos, se aceracaron a mi, y con pistola en mano me despojaron de mi vehículo, un Bora GLI, gris, con placas de circulación 620 TYL y una calcomanía de Héroes del Silencio en la cajuela.

El robo ocurrió en la calle Patricio Sanz, a la altura de Mátías Romero y Pilares.

Más allá de que no fui lastimado, quiero señalar que no es posible que esta ciudad siga viviendo esos niveles de delincuencia. A pesar de esto, tan solo 3 minutos depués del robo, corrí al teléfono y llamé al 060 donde me atendieron bien y en cuestión de 5 minutos ya estaba rodeado de patrullas. La atención en el ministerio público fue bastante buena y en general no tengo queja del nivel de reacción de la policía.

Pero quiero comentar también que los asaltantes tenían alrededor de 25 años, eran jóvenes. Qué tan mal está este país donde la juventud es la que perpetra este tipo de asaltos. Pero más grave aún, qué clase de país y sociedad somos, donde hemos terminado siendo indiferentes a la desgracia ajena.

Si no nos apoyamos entre nosotros, los ciudadanos, ¿qué nos queda? Ser víctimas del delito, ¿que nos maten, que abusen de nosotros? No es posible, hay que ser uno contra la delincuencia, solo así, podrán descender los niveles y como diría aquel comercial NO SE CALLEN, NO SEAN INDIFERENTES ANTE LAS INJUSTICIAS que se cometen día a día.

Si alguien lo ve en la calle, no sea indiferente.

La foto es de un GLI, no es el mío, pero es idéntico.

Un saludo y los mantendré informados.

La Ciudad de México, y el espacio público

La ciudad de México, hogar de muchos de nosotros es un lugar de contrastes. A pesar de ser la capital cultural del país, también es la capital de la inseguridad y la delincuencia. Sin embargo, a pesar de los 20 millones de mexicanos que habitamos en la ciudad y la zona conurbada, es mi impresión que esta ciudad funciona. Lo hace dentro de los límites mínimos producto de su poca planeación y casi nulo desarrollo urbano.

En otras ocasiones ya he hablado un poco del tráfico, y aunque es uno de los problemas más visibles que aquejan a los capitalinos, también podemos hablar de otro, no menos importante, y esto que es, la escasez de espacios públicos. Últimamente, he puesto atención a las calles, a las colonias, y en general a la ciudad y me he percatado que no existen los suficientes espacios públicos para la recreación y entretenimiento de los capitalinos. Más allá de Chapultepec, que es el espacio público más grande, en general, las colonias cuentan con pocos de estos espacios indispensables para la convivencia y sobre todo para la distensión de estrés, la imagen y lugares agradables que inviten a la reflexión.

El otro día pasaba por el Eje 10 sur a la altura de Copilco, y justo enfrente de un Burguer King hay una secundaria de gobierno, no recuerdo qué número es, pero me llamó mucho la atención su terrible imagen, es una estructura vieja, vidrios rotos, rejas en las ventanas y todo el exterior pintarrajeado por los grafiteros. No conozco el interiores, pero no debe ser muy distinto. Si consideramos que la educación es la transformación del ser como comento en la entrada anterior de Stuart Mill, luego entonces, las áreas de educación o el entorno donde se forjen ciudadanos, deben de contar con requerimientos mínimos de sanidad, imagen y espacio cultural, que fomenten la meditación y tengan potencial de inspiración. El entorno es fundamental en el desarrollo del ser humano. Finalmente, los hombres son en base a sus características naturales, y al entorno al que se desenvuelven. En esa secundaria en particular, al menos la parte del entorno, no fomenta el desarrollo. La educación empieza mal.

En esta lógica, el entorno es pieza fundamental. El principal es el familiar, pero el social y público es el segundo. Y este es un tema en el que parece que pocos políticos han escatimado a la hora de diseñar sus políticas. En parte porque los gobiernos estrictamente locales, es decir, los más cercanos a la gente, que deberían ser las delegaciones, no tienen suficiente margen de maniobra ni presupuestal ni política, lo que limita cualquier plan de gobierno dejándolo a la cabeza del Jefe de Gobierno.

Pero más allá de esto y sin entrar en detalle de las limitaciones políticas de la ciudad, quisiera hacer hincapié en la importancia del espacio público. Existen varios proyectos en esta línea, tal es el caso de la ex refinería de Azcapotzalco o el entubamiento del gran canal en el oriente de la ciudad. Hace unos días salió una nota publicada en el reforma sobre el escaso mantenimiento que en general reciben los parques públicos de las diferentes delegaciones. Esto es un claro ejemplo de la poca importancia que se le da a este espacio. Y es cosa curiosa, porque es algo sumamente visible que impacta directamente en los habitantes de la ciudad.

Uno de los objetivos fundamentales del gobierno es fomentar la inversión, la creación de empleos y otras condiciones que deriven en una mejora sustantiva de la capacidad económica de la gente, entendida ésta como la principal vía para mejorar su calidad de vida. Sin embargo, existe políticas que si bien no impactan en el bolsillo de la gente, sí impactan en su desarrollo, convivencia y el día a día, que no es otra cosa que calidad de vida también.

Moviéndose un poco en el tipo de acción. Dado que la complejidad de controlar variables económicas y otras acciones más difíciles de llevar a cabo dan como resultado mucho tiempo de inversión y poca garantía de éxito. La creación de políticas encaminadas al desarrollo de espacio público harían de la ciudad un mejor lugar para vivir, para tener familia y para explotar todo el potencial cultural que esta ciudad tiene.

Con mejoras al espacio público me refiero, desde la creación de ciclopistas y estacionamientos para motocicletas que ya comenté en una entrada anterior, al igual que la desincentivación de la creación de grandes condominios y obras arquitectónicas privadas por sobre parques, centros recreativos, casas de cultura, jardines, museos locales, etc.

La creación de corredores estilo Reforma o algunos lugares de Polanco deberían ser prioridades para los gobierno. La Condesa, Coyoacán y Tlalpan, por poner tan solo algunos ejemplos, son claros ejemplos de espacio público. Aunque curiosamente, la Condesa no está concebida como tal y ha sido adaptada a espacio público más por los locatarios de la zona, que por un programa de ordenamiento en el que el gobierno haya tenido que ver.

El mantenimiento de avenidas, como Álvaro Obregón, Tamaulipas, y cualquier que se les ocurra en esta línea, debe estar enfocado en esta línea. Pero sobre todo integrar espacios públicos en delegaciones o colonias menos favorecidas. Tlahuac, Iztapalapa, Iztacalco. El gobierno puede empezar a fomentar grandes inversiones en zonas de este tipo.

No está de más decir que es importante una renovación a la estructura vial y castigar severamente a aquellos automovilistas o personas que no respeten las banquetas o las áreas exclusivas para peatones.

Es de esta forma en que la Ciudad de México puede recuperar parte del esplendor perdido por los problemas de la sobrepoblación. Los gobiernos deberían trabajar en esta línea, los ciudadanos lo agradecerán sin duda.

John Stuart Mill

Precisamente en un día como hoy pero de 1806 nació John Stuart Mill, padre del liberalismo social.

Más allá de decir que ha sido uno de los grandes filósofos de la modernidad, y cuyo pensamiento sirvió para fomentar las ideas que hoy consideramos esencialmente democráticas, tal es el caso de la libertad de expresión, quisiera hacer un pequeño reconocimiento a él y a su pensamiento.

Sin duda uno de los grandes temas que la humanidad ha abordado desde su existencia es el tema de la Libertad. De los grandes aportes de Mill fue el principio de indemnidad, que se traduce en lo que muchos de nosotros escuchábamos en la escuelas respecto a que nuestra libertad terminaba donde empezaba la del prójimo.

Si en las sociedades modernas todos siguiéramos este principio, sobra decir que sería una sociedad extraordinaria, sin embargo, aunque esto es imposible, sí podemos aspirar a fomentarlo, y crear un sistema de leyes que rijan el comportamiento social con certidumbre y sin impunidad, tal como ocurre en nuestro país.

Pero más allá del sistema de leyes, es finalmente el Individuo (sí, con mayúscula) la célula primordial de las democracias, no los sindicatos, no los grupos, no las asociaciones, no las familias (hablando en el caso de nuestro país que todo se resuelve en cónclave familiar). Y es este individuo, el único capaz de dar sustento a las democracias. La calidad del individuo se consigue con educación ya que es esta la que se encarga de moldear y tranformar lo que somos. Pero la educación comienza desde la casa, en el cultivo de las artes, de la civilidad, de la responsabilidad social. La escuela simplemente es una especialización del conocimento. Sin embargo, gran parte de los mexicanos no educan, sino todo lo contrario en las casas. Se enseña a los niños a saltarse las leyes, a abusar de los demás, a sacar de ventaja de las situaciones, se les cultiva en la tele y en los videojuegos. Al final qué podemos esperar de un país que ve más de 4 horas de televisión diarias (sobra decir el nivel de calidad de Televisa y Tv Azteca).

Todo lo anterior repercute, de manera negativa en la formación del Individuo, y por supuesto de la sociedad. Cuánta razón tenía Mill cuando afirmaba que "El valor de una nación no es otra cosa que el valor de los individuos que la componen". ¿Cuál es el valor de México en este sentido. Cómo podemos hacer de nuestro país uno con una sociedad valiosa, preocupada, libre. Solo cultivando y promoviendo el desarrollo del ser del individuo. Para esto, es fundamental la educación, y hablando de que próximamente se adviene una reforma en esta matería creo que el presidente Calderón, debería tomar otra máxima de Mill en el tema: "Al estudiante que nunca se le pide que haga lo que no puede, nunca hace lo que puede."

Himno Nacional Mexicano (Mexican National Anthem)

Muy estimados lectores:

En esos ratos de ocio extremo en los que uno cae navegando, me topé con este video de youtube. Me resultó muy interesante por el simbolismo que tiene. Además, como yo he postulado en varias ocasiones, tanto en mis opiniones públicas como en las abiertas, creo que la eventual creación de una Comunidad de América del Norte, similar a la Europea es el futuro de nuestra región.

Más allá de exponer los pros y los contras, quisiera que vieran el siguiente y dieran su opinión. Aunque coincido en que pueda herir sensibilidad al final tiene un mensaje interesante.

Se los dejo

Tráfico, tráfico y más tráfico

Perdonen ustedes la tardanza para postear, pero eso de trabajar y estudiar, a veces reditua en poco cerebro para escribir sobre la vida. Sobre todo cuando se vive para alguien más. Pero bueno, más allá de esta pequeña apología, quisiera comentar que el día de hoy, y retomando un poco una entrada anterior respecto a la adquisición de mi moto, es mi deseo comentar nuevas ventajas de las motocicletas sobre el automovíl.

Pero quisiera comenzar no sin antes mencionar que el día de hoy , por fin hice gala de la computadora de viaje de mi carro para descubrir, no con poco espanto, que la velocidad promedio entre mi casa cerca de Coyoacán a la Del Valle fue de la vertiginosa cifra de 7 km/h. Si consideramos que una persona camina alrededor de 3.5 km/h, pues solo habría que acelerar un poco el paso para ir a la misma velocidad promedio que en el carro. Hoy hice prácticamente una hora a trabajar cuando en las últimas semanas usando mi moto, que es una pequeña 150cc, hago 25, cifra que es todavía considerable, pero no pudo pedir mucho dado que no hay suficientes salidas desde la casa de todos ustedes; sin embago, llego más entero, menos desgastado y lo mejor de todo, puedo dormir un poco más en las mañanas.

Todo esto viene a colación porque últimamente he estado leyendo sobre las obras viales que se avecinan en el D.F. producto de nuestro Jefe de Gobierno, entre ellas se avecinan un par de obras que me van a dar en toda la ma...nzana de mi casa. Por un lado el Circuito Bicentenario, que no es otra cosa que hacer al Circuito Interior una verdadera vía rápida sin aquellos famosos cruces de la muerte que son Cuauhtémoc y Las Torres (para aquellos sureños que conozcan). La idea es poner cruces elevados en estos y otros cruces, pero evidentemente tendrán que hacer cierres viales. y si de por sí, el acceso a Coyoacán es algo complicado, durante el año que duren las obras va a ser una verdadera proeza conseguirlo.

También está otra obra, no menos conflictiva, que empezará en unos meses más que es nada más y nada menos que la línea 12 del metro que correrá de Mixcoac a Tlahuac, pasando por eje 7 sur, eje 8, etc etc. Obra que sin duda traerá consigo polvo y cierres viales. De hecho ya se está contemplando, que los ejes 5 y 6 sur, cambien de sentido en ciertas horas. Siendo en dirección al poniente en la mañana, y en dirección al oriente en la tarde. No es que yo desconfíe del gobierno y sus operativos de vialidad, sin embargo, tengo la ligera sospecha que ante la gran cantidad de gente que lee el periódico, cuando esto suceda será una verdadera guerra del "yo paso porque paso" o mejor conocida como la ley del microbus, o la ley de la selva.

Ante este apocalipsis vial que se avecina, aunado a la gran cantidad de carros, alrededor de 2.3 millones en el valle de México, estaba pensando en que las motocicletas podrían ser una estupenda opción vial para los capitalinos. Sobre todo porque si ustedes se fijan, la mayoría de los carros vienen con una sola persona, lo cual es un desperdicio de espacio, de tiempo y de recursos. Una persona no debe pasar más de una hora en el trayecto a su oficina o casa, es insano en todos los sentidos, desde los personales hasta los económicos en horas/trabajo. Por este motivo, y ante la incapacidad de generar vías que sean eficientes y den abasto, el gobierno de la ciudad debería implementar una política que favorezca el usos de este medio de transporte. Porque además de ahorrar tiempo, contaminan menos!! Después de 4 meses de andar en moto, me he dado cuenta que la situación contra las motocicletas tampoco es tan crítica, ni te avientan el carro ni se te cierran, cuando lo hacen es porque no te vieron, pero esta es una cuestión que manejando la suficiente precaución podría ser salvaguardado.

Por ello, yo propondría al gobierno una política de estacionamientos con lugares para motocicletas y que fueran gratuitos. Que los nuevos corporativos tuvieran por obligación la asignación de estos lugares. Por otro lado, cabildear con la secretaría de hacienda, una política de exención de tenencia para estos vehículos. La creación de caravanas y la señalización de espacios exclusivos para motocicletas sería otro gran incentivo. Hace unos instantes leía en el blog del Tayo una entrada respecto al tráfico de Santa Fé, específicamente en el de los Puentes de los Poetas, hizo en una distancia de 3 km una hora. Es patético, en mis épocas de estudiante cuando me desplazaba a aquellas alturas de la ciudad era aventarme al menos una hora y media, y subir por la Av. Centenario, Vasco de Quiroga o Constituyentes es verdaderamente un acto quasireligioso, podríamos cargar con una virgen o una cruz y hacer penitencia. El proyecto de los túnes suena ambicioso y creo que aligerará la zona, pero, creo que ir en moto podría reducir en gran cantidad los embotellamientos,las mentadas de madre, elmal humor siempre en beneficio de la calidad de vida de los que aquí habitamos.

Ha llegado a ser tal mi amor por las motos que ya estoy viendo la actual para comprarme una más grande, así que si quieren comprarmela y apoyar esta política adelante. Si no pues les dejo el link de mi Vento Rebellian 150 . Ofértenle, podemos llegar a un acuerdo.

Foto de Antonio Saucedo